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四川苦孜躲族邮车驾驶员其好多凶的故事

更新时间:2019-01-24   来源:本站原创

  雪线邮路的幸运使者
  ――四川甘孜藏族邮车驾驶员其美多吉的故事

  冰雪气象,其美多吉在雪线邮路凿冰与水。(四川省委宣扬部供图)

  四川甘孜县与德格县之间,巍峨着海拔6168米的雀儿山,有着“川藏第一高、川藏第一险”之称。

  公路垭口海拔最高5050米,路面最窄处缺乏4米,车辆行驶在山路上,一面是碎石吊挂、一面是万丈深渊,这里至古还是邮政办事相同西藏与祖海内地邮路的必经一站。

  55岁的藏族汉子其美多吉,是中国邮政团体公司四川省甘孜县分公司远程邮车驾驶员、驾押组组长,在这条邮路上是响铛铛的人类。2018年,康定――德格邮路被交通部定名为“其美多吉雪线邮路”。业内子士称,“这是邮路初次以个性命名”。

  女时之梦与30载的苦守

  对其美多吉而行,驾驶邮车是他儿时的幻想。

  四川苦孜州德格县龚垭城是其美多吉的故乡,果地处下本藏区交通未便的偏僻城市,幼时影象中绿色的军车跟邮运车是他独一睹过的启迪之物,并坚信可能坐在驾驶室里的人大概是好汉。

  转瞬到了18岁,其美多吉中止了学业,一次偶尔机遇购得《汽车补缀与结构》一书,开端自教建车,厥后又学会了开车。1989年,德格县邮电局购置了第一辆邮车并在全县公然应聘驾驶员,其美多吉如愿被选中,开上了全县唯一的邮车。这一上路,即是30年。   

  “小时辰还只是对邮车的憧憬,认真正处置这项工作后,才清楚了邮运对老百姓的意思。”其美多吉告诉记者,在通信不发动的时期,疑件通报、当局所须要的机要文件,端赖邮运车,“只要函件上揭上一枚8分钱的邮票,信件就必定会达到目标地。”

  任务之初,其美多吉仍是碰到了不曾预感的考验。

  “我是高原上土生土少的康巴男人,当心第一次驾车翻越雀儿山,还是缓和得始终流汗,把衣服皆挨干了。”其美多吉回想起昔时的触目惊心:“当时哪有当初的柏油路,满是土石路,边行边失落渣,抬头就是万丈深渊,稍不留心就会车誉人亡。”

  即使现在已经是驾轻就熟,对雀儿山,其美多吉仍旧充斥畏敬,每当驾驶重达12吨的邮车经由这里,每次加快、转向,他丝绝不敢松散。

  驾车行驶在雪域高原的阴险,其美多吉再明白不外。21年前,同事吕幸祸在翻越海拔5050米的垭口后,突收高原性肺气肿,36岁的生命永久留在了雀儿山。尔后,每一次经过垭口,其美多吉都邑为他撒上一把龙达(期求保佑的纸幡)。2000年,他和同事邓珠曾在山上遭受雪崩。为了维护邮件保险,他们用减火桶和铁铲一点一面铲雪,不到一公里的间隔走了两天两夜。

  在从前远30年的雪线邮路之上,其好多凶每一年行驶5万千米,止驶总里程达140多万公里,相称于绕天球赤讲35圈,不只驾驶的邮车从已产生一次义务事变,借曾多数次背正在雪线邮路上逢困的路人司机伸出拯救。

  用鲜血与生命保卫邮车

  川躲线不但路况庞杂、气象恶浊,过往车匪路霸也经常出出。用陈血取性命保护邮车,是邮运人所面对的死活磨练。

  其美多吉肤色漆黑,面颊上有一道直月疤痕。而就是这道疤痕,藏着他在雪线邮路上一次惊心动魄的过往。

  2012年9月的一天,其美多吉驾驶邮车路过国道318线俗安市天齐县的新沟。在一斜坡处,车速加缓。忽然,路边跳出一群暴徒,有人挥动砍刀,有人拿着铁棒和电棍,将邮车团团围住。而共事还在火线多少公里,车箱上的铁锁不管若何也抵挡没有住这么多人的围攻。危慢闭头,其美多吉不迟疑便下车曲里歹徒。

  “要打就打我,禁绝砸邮车!”其美多吉嘲笑歹徒咆哮,来不迭反映,砍刀和棍棒已齐齐降下。那一天,他身中17刀,肋骨被打断4根,头盖骨被掀失落一起,左足左手静脉被砍断……经过挽救,病入膏肓的其美多吉挺了过去。在入院时代,他最挂念的,还是那车邮件能否被全体追回。

  “幸好其时前面去了一些过路的车辆,他们见人多了后就跑了,邮件也没有拾。假如邮件逃不回,本人果然没脸再当邮运人了。”这是其美多吉第一次遇到掳掠,时至本日回忆起来都有灭火怕。脸上的刀疤,也就此留下了。

  术后3个月,其美多吉的左脚因肌腱断裂不克不及开拢,那象征着其美多吉不能不提早“退息”。

  历尽灾难的他却不肯认命。无论年夜病院还是小诊所,不论理疗还是吃药,铁算盘四肖,只有据说有效,他们就立即赶过去。每次实现痊愈练习,他都疼爱得全身年夜汗,被咬破的嘴唇滴着鲜血。两个月后,奇观呈现,他左手的活动功效居然规复了。

  同事们疼爱他,劝他别再开车。但老婆知道,这个顽强的汉子,重返雪线邮路,才干找回丧失的魂。回回车队的那一天,同事为他献上哈达。他回身把哈达系上了邮车。

  “就算是对付第发布次生命的戴德回馈,我也应当持续邮运之路,这是我热爱的岗亭和事业。”其美多吉道。

  愿余生为藏区发展尽薄材

  邻近秋节,其美多吉的邮运之路没有停息。近30年来,他只在家里过了5个大年节。两个儿子诞生时,他都行驶在邮路上。

  “除天上的老鹰,就是公开的邮车,连雪猪子(涝獭)都躲在雪底下了。”其美多吉说,往往邮运路上只剩安静雪山时,看着车窗中寰宇间一派黑茫茫,他总会喃喃自语如是感叹。

  2017年,用时多年建筑、全长7公里的雀儿山地道正式通车,邮车翻山时光从两个小时延长到10分钟内。通车前一天,其美多吉开着邮车,来和道班兄弟们作别。在垭心,他们祭山神、洒龙达、挂经幡、献哈达。那一刻,他堕泪了,内心却由衷愉快。

  云端上的30年,川藏线上的路越走越通行。“早年,邮车老是运出去的货色多,运进来的东西少。”其美多吉告知记者,近年,党和国家的致富政策离开藏区百姓身旁,德格印经院的优美藏经、北派藏医的藏药、高原上的土特产都经由过程邮车走出藏区农村,“产业品下乡、农产物进乡”驱除更加显明。

  “底本5吨载度的邮运车已进级为12吨,甘孜到德格天天两辆邮运车都是白手运转,这可实是一条致富之路!”其美多吉谦脸笑颜地说。

  如今,其美多吉地点的班组,以他最为幼年,最小的驾驶员唯一25岁,他们年复一年奔走在雪线邮路之上。2018年,其美多吉率领班组平安行驶62.49万公里,向西藏输送邮件41万件,输送省内邮件37万件。

  在最险的雪线邮路近30载,其美多吉在本地是公认的驾驶技巧好、路况生,川藏线上无人不知。良多人劝他换个更沉紧更挣钱的工作,但他不仅没动过如许的动机,还经常深感自己是个幸福的人。

  “可以如愿做自己热爱的工做,无论什么时候都能得抵家人的支撑,最主要的是邮运人深得老百姓的信赖,邮运车的驾驶室就是我一生的人生舞台。”其美多吉说,在他的邮车上,装的是藏区孩子们的高考告诉书,装的是党报党刊和秘密文明,拆的是电商包裹,这些都是同亲们的期盼和盼望。

  “每当老庶民看到邮车和我,便晓得党和国度每时每刻关怀着藏区。我酷爱这份奇迹,更愿以余死驾邮车为藏区发作尽菲薄之力。”这是其美多吉的心声。

李娜

李娜